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相生山緑地の森を次世代へ
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- 都市計画道路「弥富相生山線」問題を徹底検証 -
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3つの要因
8つの問題点
└ ① 住環境の悪化
└ ② 道路建設の効果
└ ③ 生態系
└ ④ 水環境と災害
└ ⑤ 森の恵み
└ ⑥ 時代遅れの計画
└ ⑦ 行政の不誠実
└ ⑧ 財政問題
学術検証委員会
└ 議事録の要約
└ 市民意見の陳情
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3つの要因
(4件)
要因③ 「ガバナンスの欠如」を掘り下げる
要因①：年間281万台の「一般車両の通行」がもたらす影響
要因②：「工事による影響」がもたらす不可逆な破壊
「弥富相生山線」の8つの問題を、3つの要因に整理
8つの問題点
(2件)
名古屋市が回答すべき質問の一覧
「弥富相生山線」道路計画が抱える8つの大きな問題点を徹底検証
① 住環境の悪化
(4件)
「弥富相生山線」の騒音予測値は、環境基準を大きく超過
問題点① 住環境への悪影響と、新たな事故発生リスク
「一般車両を通す」ことで生じる新たな事故リスク
「弥富相生山線」で入り込み交通は解消するか？
② 道路建設の効果
(10件)
「弥富相生山線」の時間短縮効果への疑問
「交差点需要率」の解説と、当局の説明の矛盾
問題点② 科学的根拠を欠いた「道路建設の効果」
「弥富相生山線」の費用便益比（B／C）は？
「渋滞対策＝道路建設」ではない
交通容量とは
誘発需要（誘発交通）とは
野並・島田交差点の渋滞はすでに解消
交通容量比（V／C比）とは？ 弥富相生山線の場合
交通量予測の方法は？
③ 生態系
(7件)
ヒメボタルの存続に関する数理モデルの具体例
ヒメボタルの分布・個体数の現況調査だけでは不十分
相生山緑地は「生物多様性重要エリア」なのに
問題点③ ヒメボタルや生態系への深刻なダメージ
ヒメボタル調査に必要なもの 個体数よりも遺伝子の多様性
保全生態学から見た、ヒメボタルへの深刻なリスク
保全生態学における空間ゾーニングとエッジ効果
④ 水環境と災害
(5件)
「雨庭」に置き換えたら、道路建設の環境コストはいくら？
問題点④ 水環境の破壊による森の乾燥化と災害リスク
「弥富相生山線」は逆に水害リスクを高める
相生山緑地における雨水流出率の上昇がもたらすリスク
なぜ都市計画は水環境を優先すべきなのか？
⑤ 森の恵み
(1件)
問題点⑤ 市民の財産である「森の恵み」の毀損
⑥ 時代遅れの計画
(6件)
問題点⑥ 時代遅れの計画と、市の環境政策との矛盾
環境アセスメントの本質と、道路計画の重大な欠陥
COP10開催地・名古屋市の3つの約束
環境への取り組みについて、海外と名古屋市を比較
名古屋市の環境政策の目標達成レベルは？
名古屋市が推進する環境政策の全体像
⑦ 行政の不誠実
(3件)
学識の名に値しない「学識者ヒアリング」
問題点⑦ 公約破棄と、不誠実な「住民合意形成」
弥富相生山線の折衷案説明会に参加しました
⑧ 財政問題
(5件)
将来の交通量は減少傾向。新規道路の必要性が希薄に
環境コストと自然資本 緑の価値を測る2つの物差し
問題点⑧ 財政問題と、公共事業としての不適格性
公共事業に求められる要件とは？ 5つの視点
公共事業で考えるべき環境コスト（外部不経済）とは
議事録の要約
(7件)
「学術検証委員会議事録」の要約の一覧
「第6回議事録」要約 委員会の基本的立場と行政のあり方について
「第5回議事録」要約 意思決定の評価フレームワーク
「第4回議事録」要約 交通予測と生態系の不確実性について
「第3回議事録」要約 ヒメボタルと水環境への影響について
「第2回議事録」要約 交通政策や戦略的環境アセスメントについて
「第1回議事録」要約 委員会設置の目的と現状について
市民意見の陳情
(12件)
学術検証委員会に対する市民意見の一覧
市民による意見陳述その11 ヨタカとCOP10開催都市の責任
市民による意見陳述その10 森とのふれあいについて
市民による意見陳述その9 渋滞問題について
市民による意見陳述その8 縦割り行政について
市民による意見陳述その7 交通需要、緑の価値について
市民による意見陳述その6 行政当局の姿勢について
市民による意見陳述その5 高齢者の立場から
市民による意見陳述その4 相生山緑地の生態系について
市民による意見陳述その3 地元住民の立場から
市民による意見陳述その2 市民アンケートについて
市民による意見陳述その1 昆虫の専門家の立場から
考察
(3件)
これからの時代に対応した、新しい学術的枠組み
「都市計画緑地」と「都市計画道路」の違いから、相生山問題を考える
「弥富相生山線」の経緯（時系列）
活動
(2件)
「弥富相生山線」の折衷案に関する説明会に関する意見を送付しました
名古屋市財政局に市民意見を提出しました
リンク集
(6件)
名古屋市の環境政策の一覧
名古屋市の相生山関連プロジェクトの一覧
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