💡 公共事業論

問題点⑧ 財政問題と、公共事業としての不適格性

2026年08月02日

「問題点⑥ 財政問題と、公共事業としての不適格性」について検討しています。

問題点②　科学的根拠を欠いた「道路建設の効果」

2026年07月21日

「問題点② 科学的根拠を欠いた道路建設の効果」と住環境への悪影響について、交通工学や交通政策の観点から詳細に検討しています。

要因③ 「ガバナンスの欠如」を掘り下げる

2026年09月25日

3つの要因と8つの問題点の内、要因③「ガバナンスの欠如」について、掘り下げています。

問題点⑥ 時代遅れの計画と、市の環境政策との矛盾

2026年07月06日

道路建設計画「弥富相生山線」の6つ目の問題点「時代遅れの計画と、不十分な環境アセスメント」について検討しています。

これからの時代に対応した、新しい学術的枠組み

2026年05月06日

相生山緑地問題を考えるための、新しい学術的枠組みを提示します。

将来の交通量は減少傾向。新規道路の必要性が希薄に

2026年09月18日

少子高齢化を迎える中、将来の交通量は減少傾向にあり、新規道路の必要性が希薄になっています。

公共事業に求められる要件とは？　5つの視点

2026年08月02日

「弥富相生山線」道路計画は、そもそも税金を投じる公共事業として正当な根拠があるのかについて検討しています。

公共事業で考えるべき環境コスト（外部不経済）とは

2026年07月30日

公共事業における「環境コスト（外部不経済）」が、道路計画の中でどのように扱われているのかを整理します。

「弥富相生山線」の費用便益比（B／C）は？

2026年07月18日

「弥富相生山線」の費用便益比（B／C）について、大まかな試算をしました。

「第5回議事録」要約　意思決定の評価フレームワーク

2026年05月06日

2010年9月28日に開催された、「第5回学術検証委員会」の議事録の要約です。