相生山緑地の森を次世代へ

都市計画道路「弥富相生山線」問題について徹底検証

「弥富相生山線」折衷案に対する市民意見一覧（簡易版）

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#市長 #ヒメボタル #渋滞 #入り込み #騒音 #事故 #火災 #久方 #学識者
条件をクリア

全79件中 61〜79件を表示

No. 問題点分類 賛否 意見本文 市の考え方
401 2 中立・情報要求 ・久方側のオアシスの森入口の交差点５差道路は。 市の考え方を見る （回答No. 64）
408 2 中立・情報要求 久方二丁目交差点から南方向（久方二丁目南交差点）への交通増加（逆方向も）も想定されます。対策検討お願いします。 市の考え方を見る （回答No. 65）
419 13 中立・情報要求 ホタルに配慮して5月、6月の通行規制を行うとあるが、この期間は入り込み車両は復活するということである。
夜間に入り込む車両については特にマナーが悪いことをどう考えるか？ 		市の考え方を見る （回答No. 66）
420 2 中立・情報要求 山根小学校周辺の道路通行ルールは変更されるのか？
久方は交差点の北側の道は時間帯によって一方通行を逆走可能となっているが、そのルールが変わりそうに思った。
従来通り、双方向に通行可能にしてほしい。 		市の考え方を見る （回答No. 66）
421 1 中立・情報要求 山根小学校の通学に対応すべく、７～９時、１４～１６時まで進入を防止してください。 市の考え方を見る （回答No. 66）
425 1 中立・情報要求 入り込み交通対策について、山根学区交通対策協議会が強すぎないか。相生学区は？ 市の考え方を見る （回答No. 66）
430 1 中立・情報要求 道路の工事or開通供用後の環境への影響の検討結果は判りました。
懸念しているのは、道路開通後に道路に面した住宅・店舗等の開発・建設は規制されるのでしょうか。
野放的な開発で環境が破壊される可能性（リスク）は排除されますか？ 		市の考え方を見る （回答No. 68）
431 5 中立・情報要求 説明資料p.16の緑地ビジョン見て、散歩が楽しみです。 市の考え方を見る （回答No. 69）
439 1 中立・情報要求 道路計画と緑地計画は分離していますが、私の住んでいる「借地対応」地域は一次計画より20年以上延長しています（東海通沿い）。
私を含め、住民は空き地や空き屋の維持管理に大変苦慮しています。
予算不足はわかりますが、計画にこだわらず柔軟な対応をしていただきたいです。 		市の考え方を見る （回答No. 71）
441 3 中立・情報要求 樹林地の竹林の繁茂に対してどう改善していくのか？ 市の考え方を見る （回答No. 72）
442 9 中立・情報要求 関係者にいた方がずっと他事していたことが気になりました。 市の考え方を見る （回答No. 73）
443 8 中立・情報要求 工事後に発注した事案に対する対策、そのための人工、部門、予算、期間を設けた方が良い。 市の考え方を見る （回答No. 73）
445 4 中立・情報要求 道路建設は東南海地震での住民の避難経路の確保や、緊急車両の通行のためとしている。
これ自体には問題はないが、そもそも、名古屋市内の救急指定病院が名古屋市東部には名古屋第二赤十字病院しかないことが問題ではないのか？
名古屋市は名古屋市立大学医学部を中心に、市民病院の統廃合を行ったが、緑市民病院が病院としての機能を確保できれば、南北で住みわけができると考えるがいかがか？ 		市の考え方を見る （回答No. 73）
446 2 中立・情報要求 ○南北道路の問題について　現在、緑区南部から北上する交通は東海通で相生山に突き当たり、迂回を余儀なくされる構造となっています。この構造が慢性的な交通集中や心理的ストレスを生んでいると考えます。市として緑区南北交通の抜本的改善をどのように認識しているのか見解を示してください。 市の考え方を見る （回答No. 74）
447 1 中立・情報要求 久方口から久方までの歩道は改良されるのか？（事業完了後以降、修繕がされていない様子） 市の考え方を見る （回答No. 75）
448 2 中立・情報要求 ○代替案の検討について　
仮に道路整備を行うのであれば、鳴子団地大高線（鳴子・地下鉄鳴子駅・車庫前交差点）から相生山の地下をトンネルで通過し天白川を渡って豊田新屋敷線へ接続する南北幹線道路の整備の方が　
・南北交通改善　
・渋滞分散　
・地域交通の合理化　
という点で合理的である可能性があります。
このような地下トンネルによる南北幹線道路案について　
・検討したことがあるのか　
・検討していない場合その理由　
・検討する予定があるのか　
を明確に回答してください。 		市の考え方を見る （回答No. 76）
450 9 中立・情報要求 （記入なし） 市の考え方を見る （回答No. 78）
451 9 中立・情報要求 （記入なし） 市の考え方を見る （回答No. 78）
452 27 中立・情報要求 （記入なし） 市の考え方を見る （回答No. 78）
市の考え方（回答No. 64）
ご意見として承ります。令和8年度から行う詳細設計業務において信号現示の調整や右折レーンの設置による対策、交通安全対策につきまして検討を進めていくほか、併せて交通管理者との協議を進めてまいります。
市の考え方（回答No. 65）
本市ではこれまでに市内道路における渋滞対策に取り組んでまいりました。引き続き交通流の変化を把握し、必要に応じて対策を実施してまいります。
市の考え方（回答No. 66）
これまでに山根学区における入り込み交通対策として、地元のご意見を踏まえ、交通状況調査と様々な対策を実施してまいりました。

一般車が通行できることで、道路ネットワークが形成され交通分散が図られることから、入り込み交通の減少が期待できると考えております。

これにより、現在行われている規制や入り込み対策を見直す契機となることから、引き続き地域の皆様と対話を重ねながら関係機関と連携して対応してまいります。

本市ではこれまでも市内道路における渋滞対策や交通安全対策に取り組んでまいりました。

引き続き交通流の変化を把握し、必要に応じて対策を実施してまいります。
市の考え方（回答No. 68）
相生山緑地は都市計画緑地として決定されているため、区域内での建築物の建築に制限があるほか、建築物を建築する場合は市長の許可が必要となります。
市の考え方（回答No. 69）
相生山緑地については、自然環境を保全するとともに、誰もが人や自然とふれあえる場所となるよう、今後の緑地事業の基本的な考え方と目指すべき姿を「相生山緑地ビジョン」として策定しました。

今後はこのビジョンに基づき、相生山緑地の事業推進を図ってまいりたいと考えております。
市の考え方（回答No. 71）
現在、相生山緑地では長期未整備公園緑地の整備プログラム（第2次）において、事業収束および事業推進となっている区域で事業に着手し、用地買収を進めております。

今後も整備プログラムに基づき、事業を進めてまいりたいと考えております。
市の考え方（回答No. 72）
竹林の繫茂は課題であると認識しており、相生山緑地ビジョンに沿って、竹林の拡大防止に取り組んでまいります。
市の考え方（回答No. 73）
ご意見として承ります。今後の市政の参考とさせていただきます。
市の考え方（回答No. 74）
本市ではこれまでに市内道路における渋滞対策に取り組んでまいりました。引き続き必要に応じて対策を実施してまいります。
市の考え方（回答No. 75）
必要に応じて適切に維持管理を行ってまいります。
市の考え方（回答No. 76）
検討したことはありません。また、検討の予定もありません。
市の考え方（回答No. 78）
なし