相生山緑地の森を次世代へ

都市計画道路「弥富相生山線」問題について徹底検証

「弥富相生山線」折衷案に対する市民意見一覧（簡易版）

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#市長 #ヒメボタル #渋滞 #入り込み #騒音 #事故 #火災 #久方 #学識者
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全79件中 21〜40件を表示

No. 問題点分類 賛否 意見本文 市の考え方
55 7 中立・情報要求 もっといろんな人（住民）の考えを聞ける機会が望ましいです。 市の考え方を見る （回答No. 7）
58 7 中立・情報要求 質疑応答では解決しないので話し合いの場を再度やるべき 市の考え方を見る （回答No. 7）
59 7 中立・情報要求 市長も出席してもっと時間をとって一人残らずいいたい事をいって話し合いするべき何回でもやって対話をしていくべきだと思います。 市の考え方を見る （回答No. 7）
68 7 中立・情報要求 「住民投票」にて実際のみなさんの意見の数を知りたいです。それが民意です！ 市の考え方を見る （回答No. 8）
70 7 中立・情報要求 “学識者ヒアリング”では建設に関しては、最終的には行政判断としているようである。
最終的にはだれかが判断を下す必要があるので、その通りだと思うが、住民に恨みを残す形では納得できない。
住民に恨みを残さない解決方法は、住民投票であると考えるが、いかがお考えか？ 		市の考え方を見る （回答No. 8）
71 7 中立・情報要求 地元には賛否ありますが、分断につながらないことにも格別の配慮を！ 市の考え方を見る （回答No. 9）
96 7 中立・情報要求 折衷案の内容についてよくわからない。道路に配慮した点とか説明されていない。具体的に話してほしい。 市の考え方を見る （回答No. 11）
164 9 中立・情報要求 ４年ほど前に意見交換会に出席しましたが、今回はお互いの意見を尊重しており、とてもいいと思います。 市の考え方を見る （回答No. 13）
172 9 中立・情報要求 おおむね良いと思う。 市の考え方を見る （回答No. 13）
180 8 中立・情報要求 私は賛成４０％反対６０％の立場です。そもそも道路は必要ないと考えていました。
この地域に３２年前に引っ越してきたのも自然豊かな環境を望んだからです。
地域が道路工事をめぐって賛成・反対でぎくしゃくしている気がします。
折衷案を採用しての工事なら反対派の３０～５０％の人は悪くないと感じるのではないでしょうか。「賛成派＋反対派の中の柔軟性のある人達」でより多くの人が工事再開に納得すると思います。
説明資料p.4にある第３案をうまく活用して税金をかけただけある素敵な道路を造ってください。よろしくお願いします。 		市の考え方を見る （回答No. 13）
225 12368 中立・情報要求 満員の参加者で関心の高さを実感しました。
また分厚い資料はもっと早くから議論に活用されていたら、と思いました。
私自身双子池の東側に６０年近く住み続け健康と心の癒やしを相生山から受けてきました。
かけがえのない貴重な自然が壊されるのは残念です。
森はかなり工事で分断され、みっともないから早く工事を進めてほしい。
しかし、以下の理由で車だけは通さないでほしいです。

・高齢化で車を運転する人口、住民そのものも減少していく。２，３０年前は確かにひどい渋滞を島田橋通過に経験した。しかし、現在は昔ほどの渋滞はない。今後車道建設に多額の予算を使うのは無駄です。
・自然破壊の心配　ヒメボタルは工事中断で増えたのがいい証拠です。
・車の流入による排ガス、道路入り口・出口周辺の渋滞も心配です。名鉄が桜本町の踏切を高架にしない限り渋滞はどこかに移動するだけだと思います。 		市の考え方を見る （回答No. 19）
229 1 中立・情報要求 一般車両というのは、乗用車のみで大型車は特殊車両に入るのか。 市の考え方を見る （回答No. 20）
231 9 中立・情報要求 ５月６月通行を止める必要か？救急車の通行が必要か。変わるのか？ 市の考え方を見る （回答No. 21）
237 1 中立・情報要求 電気自動車専用とかの対策で大気汚染は改善できると思う。 市の考え方を見る （回答No. 23）
247 14 中立・情報要求 道路は防火・ごみの散乱に対応する対策のある道路を作ってください。

#火災リスク 		市の考え方を見る （回答No. 28）
248 4 中立・情報要求 近年の山林火災の多さを考え水道局と協力して消火栓を取り付けてほしい。 市の考え方を見る （回答No. 28）
252 4 中立・情報要求 森林火災の発見が早くできるとは思いますが、この広さではあまり意味がない気がします。
禁煙区域にすべきです。
それより防災訓練とか防火装置の設置を考えた方が良い気がします。 		市の考え方を見る （回答No. 28）
255 4 中立・情報要求 防災機能について、災害時はどこへ避難することなのか。 市の考え方を見る （回答No. 29）
261 8 中立・情報要求 名古屋駅（名鉄）再開発、金山再開発が中止（建設予算見込めず）となる一方で、道路建設は再開することについて、名古屋市議会でどのような議論が行われているのか知りたい。 市の考え方を見る （回答No. 31）
262 1 中立・情報要求 高架になると凍結の心配があるが、降雪時は通行止めとかするのか？対策してあるのでしょうか。 市の考え方を見る （回答No. 32）
市の考え方（回答No. 7）
市の方針は様々なご意見を伺い、最終的に市として責任をもって行政判断すべきものと考えております。

これまで市民のみなさまからは、請願、陳情、要望、団体公聴、意見聴取会、公開質問状、予算案に対するご意見等、様々なご意見をいただいてまいりました。

その上で多様なご意見を踏まえ、今回の折衷案としてとりまとめてまいりました。
ご理解いただきますようお願いいたします。
市の考え方（回答No. 8）
本市として地域の分断を招いてしまうような、投票等による意向の確認を行うことは考えておりません。
市の考え方（回答No. 9）
引き続き地域の分断を招かないよう、丁寧に進めてまいります。
市の考え方（回答No. 11）
弥富相生山線には、地域における入り込み交通に対する規制や対策に伴う不便・不安の解消、周辺地域における渋滞の解消、暮らしの利便性の向上、避難路としての活用や緊急車両の時間短縮などの、ネットワーク機能の向上による多面的な効果が期待されております。

しかし事業着手から今日に至るまで長い時間を要しており、これまで市民の皆様に何も還元できておりません。

以上を踏まえ、弥富相生山線の折衷案は、地域にとって重要な事業として進めて行くことが必要であると考えております。
市の考え方（回答No. 13）
折衷案の整備にあたっては、自然環境への影響をできる限り少なくできるよう、対策手法や施工計画、重要種の保全措置や環境モニタリング計画の策定について検討を進めていく必要があると考えております。

とりまとめた折衷案をできるだけ早期に実現できるよう取り組んでまいります。
市の考え方（回答No. 19）
ご意見として承ります。一般車両の通行に伴う対策につきましては、令和8年度から行う詳細設計業務において必要に応じて検討してまいります。
市の考え方（回答No. 20）
折衷案における「一般車両」は、道路構造令において普通自動車と位置付ける車両を想定しており、一般的な乗用車や貨物車両が該当します。
市の考え方（回答No. 21）
ご意見として承ります。引き続き折衷案の実現に向け検討を進めてまいります。
市の考え方（回答No. 23）
ご意見として承ります。
市の考え方（回答No. 28）
ご意見として承ります、必要に応じて適切な対策を講じてまいります。
市の考え方（回答No. 29）
弥富相生山線には、震災時や水害時における避難や円滑な緊急車両の通行経路の確保、車両の進入による消火活動のための選択肢を広げる効果や林野火災に対して消火活動による延焼遮断効果が期待される防災道路としての位置づけがなされております。

また、相生山緑地は広域避難地として位置付けられております。
市の考え方（回答No. 31）
「名古屋市会会議録・委員会記録検索システム」にて議事録を確認することが可能です。
市の考え方（回答No. 32）
今後検討してまいります。